08-09-2008, 23:00
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Maro
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Arcadia
.......'Giunzione scafo/coperta: meccanica tramite viti che includono la falchetta in teak e chimica con collante poliuretanico'
Guarda, ho preso la prima rivista che mi è capitata tra le mani: farevela maggio 2008 pag 113 riferimento nuovo sun odyssey 45DS, ma come lui anche tutte le altre...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Non dubito che non possa essere così.
Però.
Anni fa, visitando il cantiere, dove con gentilezza e disponibilità totale ( interessata ) mi hanno fatto vedere e spiegato tutto il ciclo di lavorazione, mi sono soffermato anche sulla tecnica di giunzione scafo-coperta rimanendo molto aoddisfatto della strutturalità della cosa, tanto che quello che tu temi ( ripeto: almeno sula mia) sarebbe proprio l'ultima delle mie preoccupazioni in quel frangente.
Parecchio tempo fa, inoltre, mi è passato per le mani un disegno esecutivo di S&S ( forse dell'Alpa ) e anche lì, naturalmente, la giunzione era uno dei punti più curati dello scafo ( proprio perchè potenzialmente critico)
Poi non dubito che ci sia anche chi fissa scafo e coperta con autofilettanti sulla vtr ( magari anche i bulbi
)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se non sbaglio a quei tempi (i tempi gloriosi dgli alpa) la giunzione era belin (ma potrei dire una cavolata).
Su un brigand 9,50 che ho avuto era belin.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Arcadia
.......'Giunzione scafo/coperta: meccanica tramite viti che includono la falchetta in teak e chimica con collante poliuretanico'
Guarda, ho preso la prima rivista che mi è capitata tra le mani: farevela maggio 2008 pag 113 riferimento nuovo sun odyssey 45DS, ma come lui anche tutte le altre...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Non dubito che non possa essere così.
Però.
Anni fa, visitando il cantiere, dove con gentilezza e disponibilità totale ( interessata
) mi hanno fatto vedere e spiegato tutto il ciclo di lavorazione, mi sono soffermato anche sulla tecnica di giunzione scafo-coperta rimanendo molto aoddisfatto della strutturalità della cosa, tanto che quello che tu temi ( ripeto: almeno sula mia) sarebbe proprio l'ultima delle mie preoccupazioni in quel frangente.Parecchio tempo fa, inoltre, mi è passato per le mani un disegno esecutivo di S&S ( forse dell'Alpa ) e anche lì, naturalmente, la giunzione era uno dei punti più curati dello scafo ( proprio perchè potenzialmente critico)
Poi non dubito che ci sia anche chi fissa scafo e coperta con autofilettanti sulla vtr ( magari anche i bulbi
)<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Se non sbaglio a quei tempi (i tempi gloriosi dgli alpa) la giunzione era belin (ma potrei dire una cavolata).
Su un brigand 9,50 che ho avuto era belin.
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!