11-09-2008, 19:41
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mindbomb
Kermit, non mi sono spiegato: ho premesso 'volo amatoriale' e di 'emergenze in sicurezza', tipo atterraggio senza motore, atterraggio con vento al traverso o in coda, uscita dalla vite (alianti) etc...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
questi sono tutte manovre lecite però devi sempre stare nell'inviluppo della macchina. Se ad esempio quel mezzo ha una limitazione di vento massimo al traverso in atterraggio di 15 nodi non andare a cercare i 20 nodi perchè rischi di farti male.
Per le emergenze serie hanno costruito i simulatori apposta.
La differenza tra il volo ed il mare è che le limitazioni operative dei mezzi sono più puntuali nel volo, nel mare non sono scritte tutte ed è pure difficile scriverle.
Kermit, non mi sono spiegato: ho premesso 'volo amatoriale' e di 'emergenze in sicurezza', tipo atterraggio senza motore, atterraggio con vento al traverso o in coda, uscita dalla vite (alianti) etc...
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questi sono tutte manovre lecite però devi sempre stare nell'inviluppo della macchina. Se ad esempio quel mezzo ha una limitazione di vento massimo al traverso in atterraggio di 15 nodi non andare a cercare i 20 nodi perchè rischi di farti male.
Per le emergenze serie hanno costruito i simulatori apposta.
La differenza tra il volo ed il mare è che le limitazioni operative dei mezzi sono più puntuali nel volo, nel mare non sono scritte tutte ed è pure difficile scriverle.