21-09-2008, 15:45
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-09-2008, 15:50 da bozzello.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Voi fate discorsi di chi vuole comprare. Io ricordo sempre a tutti di mettersi nei panni di questo armatore che vende una barca di soli 3 anni e con solo 150 ore di moto. Questa barca e'praticamente nuova. Il risparmio netto sarebbe di 40.000 euro, che non sono bruscolini e soprattuto la barca e pronta consegna e magari ha gia'risolto tutti i problemi di messa a punto. Tirare il collo ad un armatore che vuole vendere bene una buona barca non e'un concetto sano. Sano e'il concetto di vendere la barca in ottimo stato e di contenere le perdite (che comunque ci sono). Del resto vorreste essere il pollo a ui tirare il pollo? Ha ragione Fabiseb: piuttosto affondiamo il Britannia con una botta di c4.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Whei Mic, mica gliel'ha ordinato il dottore di vendere la barca dopo 3 anni!
Non è questione di 'tirare il collo'. La questione è questa: una barca usata vale molto meno di una nuova. Altrimenti uno se la compra nuova in leasing, no?
Se vuoi comprare una Fiat Stilo di un anno quanto ci perdi? Mica la butti in un burrone, se la vuoi vendere. Credimi: il ragionamento dell'amico Fabrizio è sbagliato concettualmente. Poi se lui non vuol vendere la sua e preferisce affondarla, questa è una 'sua' considerazione.
Ma se il valore di una cosa è X, se permetti io non la compro a X+Y perchè l'armatore ci è affezionato! In Italia tendono a farti pagare una barca come se fosse una donna! Una barca è un bene inanimato, non puoi pretendere di far pagare all'acquirente il valore 'affettivo'.
O la vuoi vendere e la vendi a prezzo di mercato, altrimenti te la puoi anche tenere!
Per quanto riguarda la barca in oggetto, io una volta l'ho presa in charter. Va benone, però ha un difetto: il passavanti è piuttosto stretto, anche perchè ha una tuga piuttosto generosa come dimensioni. Questo perchè dentro è molto spaziosa.
Tom
Voi fate discorsi di chi vuole comprare. Io ricordo sempre a tutti di mettersi nei panni di questo armatore che vende una barca di soli 3 anni e con solo 150 ore di moto. Questa barca e'praticamente nuova. Il risparmio netto sarebbe di 40.000 euro, che non sono bruscolini e soprattuto la barca e pronta consegna e magari ha gia'risolto tutti i problemi di messa a punto. Tirare il collo ad un armatore che vuole vendere bene una buona barca non e'un concetto sano. Sano e'il concetto di vendere la barca in ottimo stato e di contenere le perdite (che comunque ci sono). Del resto vorreste essere il pollo a ui tirare il pollo? Ha ragione Fabiseb: piuttosto affondiamo il Britannia con una botta di c4.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Whei Mic, mica gliel'ha ordinato il dottore di vendere la barca dopo 3 anni!
Non è questione di 'tirare il collo'. La questione è questa: una barca usata vale molto meno di una nuova. Altrimenti uno se la compra nuova in leasing, no?
Se vuoi comprare una Fiat Stilo di un anno quanto ci perdi? Mica la butti in un burrone, se la vuoi vendere. Credimi: il ragionamento dell'amico Fabrizio è sbagliato concettualmente. Poi se lui non vuol vendere la sua e preferisce affondarla, questa è una 'sua' considerazione.
Ma se il valore di una cosa è X, se permetti io non la compro a X+Y perchè l'armatore ci è affezionato! In Italia tendono a farti pagare una barca come se fosse una donna! Una barca è un bene inanimato, non puoi pretendere di far pagare all'acquirente il valore 'affettivo'.
O la vuoi vendere e la vendi a prezzo di mercato, altrimenti te la puoi anche tenere!
Per quanto riguarda la barca in oggetto, io una volta l'ho presa in charter. Va benone, però ha un difetto: il passavanti è piuttosto stretto, anche perchè ha una tuga piuttosto generosa come dimensioni. Questo perchè dentro è molto spaziosa.
Tom