24-09-2008, 16:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-09-2008, 16:43 da apo.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Apo, 10 nodi di speed, bella velocita', ma non ., cala
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ragazzi, dipende dalla barca no?
In quell'occasione eravamo alla 200 miglia di Caorle... chiusa in 23 ore e 50 minuti, fate voli la media, grazie.
X Maro e Mantonel, dicesi planata quando superi la velocità critica che dipende dalla lunghezza della barca, con 10 nodi siamo oltre tale velocità e quindi si è in planata. Di certo un normale 43, per quanto preparato, alleggerito ed invelato, non potrà mai planare come un Melges 24!
Consiglio a tutti di provare a tangonare il gennaker e verificare che anche questo tipo di armo è una figata. Ricordatevi che vi serve sia il basso sia il jolly come mura del gennaker e che braccio e jolly siano coordinati nelle manovre.
Apo, 10 nodi di speed, bella velocita', ma non ., cala
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ragazzi, dipende dalla barca no?
In quell'occasione eravamo alla 200 miglia di Caorle... chiusa in 23 ore e 50 minuti, fate voli la media, grazie.
X Maro e Mantonel, dicesi planata quando superi la velocità critica che dipende dalla lunghezza della barca, con 10 nodi siamo oltre tale velocità e quindi si è in planata. Di certo un normale 43, per quanto preparato, alleggerito ed invelato, non potrà mai planare come un Melges 24!
Consiglio a tutti di provare a tangonare il gennaker e verificare che anche questo tipo di armo è una figata. Ricordatevi che vi serve sia il basso sia il jolly come mura del gennaker e che braccio e jolly siano coordinati nelle manovre.