19-11-2008, 13:51
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Estrovelico
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Enzo_Vr
Lenny, scusa ma stento a seguirti.
Non ha molto senso paragonare le prestazioni di un 34.7 con albero in carbonio e vele high-tec con quelle di un 340 con albero tranquillo e magari vele in Dacron.
Non ultimo per evidenti differenze di prezzo ...
Tu sei davvero convinto che un 34.7 con albero in alluminio e vele ... umane sia pi� veloce di un 340 armato a dovere e ovviamente in ordine con le regolazioni? Io personalmente ne dubito.
E' una prova difficile da fare, perche � logico che l'acquirente di un 34.7 o di un X-35 sia molto pi� propenso ad ottimizzare la barca rispetto a chi compra un 340 essenzialmente per andarci a spasso.
Ed � probabilmente per questo che l'impressione che si ricava dai fatti � che il 340 sia pi� lento degli altri due.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Parole sante! Cosi parla uno che in barca ci sa . scusino gli altri!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Vedrai che presto enzo cambierà idea. Un uomo che apprezza Bonin e Salona e che capoisce di vela, senza farsi abbagliare dai gioielli, non può credere sull'Elan.
Adesso che gli sloveni l'hanno venduta vedremo cosa potrà migliorare.
Escluso Evviva, gli altri sono scogli. Se mi rispondi che per fare regate di circolo deve essere ben armata ed ottimizzata e allora va tutto bene.... 3DL, Cossutti, ecc....
Se consideriamo il 340 come una barca da ctociera, allora convengo che è una bella barchetta, anche se piena di piccoli diffetti costruttivi.
Ma se è una barca da crociera, l'interno va bene, ma l'esterno è scomodo da morire. Comprati allora un bavaria che almeno spendi poco.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Enzo_Vr
Lenny, scusa ma stento a seguirti.
Non ha molto senso paragonare le prestazioni di un 34.7 con albero in carbonio e vele high-tec con quelle di un 340 con albero tranquillo e magari vele in Dacron.
Non ultimo per evidenti differenze di prezzo ...
Tu sei davvero convinto che un 34.7 con albero in alluminio e vele ... umane sia pi� veloce di un 340 armato a dovere e ovviamente in ordine con le regolazioni? Io personalmente ne dubito.
E' una prova difficile da fare, perche � logico che l'acquirente di un 34.7 o di un X-35 sia molto pi� propenso ad ottimizzare la barca rispetto a chi compra un 340 essenzialmente per andarci a spasso.
Ed � probabilmente per questo che l'impressione che si ricava dai fatti � che il 340 sia pi� lento degli altri due.
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Parole sante! Cosi parla uno che in barca ci sa . scusino gli altri!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Vedrai che presto enzo cambierà idea. Un uomo che apprezza Bonin e Salona e che capoisce di vela, senza farsi abbagliare dai gioielli, non può credere sull'Elan.
Adesso che gli sloveni l'hanno venduta vedremo cosa potrà migliorare.
Escluso Evviva, gli altri sono scogli. Se mi rispondi che per fare regate di circolo deve essere ben armata ed ottimizzata e allora va tutto bene.... 3DL, Cossutti, ecc....
Se consideriamo il 340 come una barca da ctociera, allora convengo che è una bella barchetta, anche se piena di piccoli diffetti costruttivi.
Ma se è una barca da crociera, l'interno va bene, ma l'esterno è scomodo da morire. Comprati allora un bavaria che almeno spendi poco.