24-11-2008, 07:33
Ciao Frapp, sei uscito oggi?
Avevo una mezza idea di uscire con l'Audace stamattina, poi ho desistito per via del Maestrale che si è attenuato solo stasera.
Ciriaci mi ha dato diversi dati tecnici, estratti dai depliants dell'epoca, cataloghi, pubblicazioni prove, ecc. Non dispone di diagramma polare. Dice anche che il cantiere costruiva la barca senza interni; con o senza motore (varie motorizz. disponibili). Gli interni venivano fatti realizzare dagli armatori, seguendo o meno lo schema. Ergo, non c'è nè una uguale all'altra. Totale costruzioni, circa una decina. La barca dovrebbe essere iper robusta (fin troppo probabilmente) visto che il disloc. oscilla attorno le 8 ton.! Mi ha dato anche un elenco di cose da controllare, nello specifico di questa unità. La giusta quotazione di un'unità bene in ordine dovrebbe aggirarsi sui 25-28 mila, esente da lavori straordinari, accessori extra esclusi.
Ribadisco l'opinione non entusiastica, salvo prova navigante.
Avevo una mezza idea di uscire con l'Audace stamattina, poi ho desistito per via del Maestrale che si è attenuato solo stasera.
Ciriaci mi ha dato diversi dati tecnici, estratti dai depliants dell'epoca, cataloghi, pubblicazioni prove, ecc. Non dispone di diagramma polare. Dice anche che il cantiere costruiva la barca senza interni; con o senza motore (varie motorizz. disponibili). Gli interni venivano fatti realizzare dagli armatori, seguendo o meno lo schema. Ergo, non c'è nè una uguale all'altra. Totale costruzioni, circa una decina. La barca dovrebbe essere iper robusta (fin troppo probabilmente) visto che il disloc. oscilla attorno le 8 ton.! Mi ha dato anche un elenco di cose da controllare, nello specifico di questa unità. La giusta quotazione di un'unità bene in ordine dovrebbe aggirarsi sui 25-28 mila, esente da lavori straordinari, accessori extra esclusi.
Ribadisco l'opinione non entusiastica, salvo prova navigante.