18-10-2005, 21:55
Ciao,
per il rallentamento di parla di mezzo nodo a 10Kn, però con l'aquagen4 ottieni 10A. Sempre questo modello può essere trasformato in eolico, ma tieni presente che durante l'attraversata sarai quasi sempre in andatura portante e quindi con poco apparente. L'eolico da il meglio quando sei in bolina o traverso.
Un altro problema dell'eolico rispetto all'idro è il rumore prodotto; la ventola fa parecchi casino per cui diventa una sofferenza (ma a me da fastidio anche il rumore del tender a rimorchio
)
Il generatore interno era su bolina (sett o ott, non ricordo) però mi è sembrato che si trattasse solo di un'idea, ancora da realizzare e soprattutto andava progettato e realizzato durante la costruzione della barca. Ma forse tu l'hai visto su un'altra rivista....
BV Ste
per il rallentamento di parla di mezzo nodo a 10Kn, però con l'aquagen4 ottieni 10A. Sempre questo modello può essere trasformato in eolico, ma tieni presente che durante l'attraversata sarai quasi sempre in andatura portante e quindi con poco apparente. L'eolico da il meglio quando sei in bolina o traverso.
Un altro problema dell'eolico rispetto all'idro è il rumore prodotto; la ventola fa parecchi casino per cui diventa una sofferenza (ma a me da fastidio anche il rumore del tender a rimorchio
)Il generatore interno era su bolina (sett o ott, non ricordo) però mi è sembrato che si trattasse solo di un'idea, ancora da realizzare e soprattutto andava progettato e realizzato durante la costruzione della barca. Ma forse tu l'hai visto su un'altra rivista....
BV Ste
