22-01-2009, 18:35
Ciao Osef,
Concordo con le tue idee e penso che in futuro se ne vedranno molti di più. Le considerazini fatte da Albert sono molto valide anche se Finot a sempre sostenuto la validità dell'armo con albero rotante (pivotante credo sia un'altra cosa) vedi: the future of sailing la parte relativa al rigging - Cwing. Ho avuto modo di parlare in chi era responsabile alla costruzione dei Giro 34 e quando arrivarono a fare l'alloggiamento dell'albero ebbero on pochi problemi e vennero studiati vari sistemi poi adottato quello spiegato sul sito di Finot con albero passante e profilo sottocoperta conico con due cuscinetti uno in base d'albero e uno in tuga. Credo che la semplicità d'uso sia indiscutibile ma vanno studiati molto bene i carichi. Un bel sistema che risponde a quello che dici riguardo alla randa aurica è il sistema studiato da Wharram ma sempre per multiscafi: [hide]http://wharram.com/tikirigsail.html[/hide]
Concordo con le tue idee e penso che in futuro se ne vedranno molti di più. Le considerazini fatte da Albert sono molto valide anche se Finot a sempre sostenuto la validità dell'armo con albero rotante (pivotante credo sia un'altra cosa) vedi: the future of sailing la parte relativa al rigging - Cwing. Ho avuto modo di parlare in chi era responsabile alla costruzione dei Giro 34 e quando arrivarono a fare l'alloggiamento dell'albero ebbero on pochi problemi e vennero studiati vari sistemi poi adottato quello spiegato sul sito di Finot con albero passante e profilo sottocoperta conico con due cuscinetti uno in base d'albero e uno in tuga. Credo che la semplicità d'uso sia indiscutibile ma vanno studiati molto bene i carichi. Un bel sistema che risponde a quello che dici riguardo alla randa aurica è il sistema studiato da Wharram ma sempre per multiscafi: [hide]http://wharram.com/tikirigsail.html[/hide]