25-01-2009, 18:46
Approfitterei della vostra disponibilità e competenza per chiedere alcune informazioni,dove io son un vero profano. Presto penso di aggiornare l'impianto elettrico della mia alpa 42, da interruttore: 1-2-both-off a ripartitore di carica e relativi staccabatteria (noto che si parla di staccabatteria sul negativo, quello almeno c'è già).
l'impianto è sistemato più o mano così:
interruttore 1: 2 batterie da 100A per avviamento motore
interruttore 2: 2 batterie da 200A per i servizi (trattasi di
batterie del tipo avviamento)
l'interrutore both vista la differenza dei due gruppi batteria non l'uso mai.
alternatore standar da 45A su motore Ford 80 HP
generatore Mase da 2'5KW
2 pannelli solari da 75W
le utenze sono le classiche di tutte le barche
trumenti,salpancora,frigo (nelle 24h) ecc.ecc. con i relativi interuttori magnetotermici.
cosa mi consigliate? Ho visto che il relè ripartitore di carica è economico, ma ha lo svantaggio che al momento dell'accensione mette in parallelo le batterie e se quella dei servizi è scarica,vi pùò essere un passaggio di corrente da quella motore. ('l'apparato elettrico di bordo' R. Serafini ed Mursia)
Ci sono i regolatori di carica intelligenti, costosi e che se si rompono non so dove mettere le mani, a meno che non ne abbia uno di scorta.
Avete qualche consiglio su marche e modelli?
Oppure continuo a tenere il tutto così e continuo a girare il vecchio interruttore 1-2-both?
ringrazio fin da ora della vostra cortesia.
miwiki
l'impianto è sistemato più o mano così:
interruttore 1: 2 batterie da 100A per avviamento motore
interruttore 2: 2 batterie da 200A per i servizi (trattasi di
batterie del tipo avviamento)
l'interrutore both vista la differenza dei due gruppi batteria non l'uso mai.
alternatore standar da 45A su motore Ford 80 HP
generatore Mase da 2'5KW
2 pannelli solari da 75W
le utenze sono le classiche di tutte le barche
trumenti,salpancora,frigo (nelle 24h) ecc.ecc. con i relativi interuttori magnetotermici.cosa mi consigliate? Ho visto che il relè ripartitore di carica è economico, ma ha lo svantaggio che al momento dell'accensione mette in parallelo le batterie e se quella dei servizi è scarica,vi pùò essere un passaggio di corrente da quella motore. ('l'apparato elettrico di bordo' R. Serafini ed Mursia)
Ci sono i regolatori di carica intelligenti, costosi e che se si rompono non so dove mettere le mani, a meno che non ne abbia uno di scorta.
Avete qualche consiglio su marche e modelli?
Oppure continuo a tenere il tutto così e continuo a girare il vecchio interruttore 1-2-both?
ringrazio fin da ora della vostra cortesia.
miwiki
I migliori venti.