27-01-2009, 00:25
Bel lavoro. Io metterei uno switch per parallelare in emergenza la batteria motore con i servizi (sul COM del tuo schema per intenderci). Questo ti permetterebbe un avviamento di emergenza molto rapido in caso di fault della batteria motore(per la nota legge il motore non parte quando hai pochi secondi disponibili per scappare
). Secondo me anche il sensore temperatura del caricabatteria a 220 va sul gruppo servizi. Una volta spento il motore su quella linea non hai più carichi e tutti gli assorbimenti sono dovuti agli utilizzatori sulla linea servizi. Qui non è presente, ma sempre secondo me la pompa di sentina deve essere sempre collegata anche in caso di staccare il negativo, quindi direttamente sulla batteria (magari con un suo interruttore per quando sei in invaso). Buon Lavoro
). Secondo me anche il sensore temperatura del caricabatteria a 220 va sul gruppo servizi. Una volta spento il motore su quella linea non hai più carichi e tutti gli assorbimenti sono dovuti agli utilizzatori sulla linea servizi. Qui non è presente, ma sempre secondo me la pompa di sentina deve essere sempre collegata anche in caso di staccare il negativo, quindi direttamente sulla batteria (magari con un suo interruttore per quando sei in invaso). Buon Lavoro