12-02-2009, 06:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-02-2009, 06:32 da Mansail.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da stevern
E' una barca con rifiniture che sono una via di mezzo tra l'industriale e l'artigianale. Il progetto è una garanzia e un tempo stavo per comperare un 34 , ma me lo avevano soffiato. Il 40 è una bella barca robusta, ma non ho mai raccolto informazioni che la ritenevano una barca corsaiola. Mi piacerebbe riprovarla, dato che anc'io sto valutando un nuovo acquisto. Forse qualcun altro ti potrà dire di più.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Stevern, sei mai entrato in un Zuanelli 40....????
E poi, se non per il Fax e l'Over 33, Zuanelli non ha mai voluto produrre barche con dichiarate velleità corsaiole, per cui non troverai mai recensioni che le descriveranno come tali. L'obiettivo di quel cantiere è ben diverso.
E' una barca con rifiniture che sono una via di mezzo tra l'industriale e l'artigianale. Il progetto è una garanzia e un tempo stavo per comperare un 34 , ma me lo avevano soffiato. Il 40 è una bella barca robusta, ma non ho mai raccolto informazioni che la ritenevano una barca corsaiola. Mi piacerebbe riprovarla, dato che anc'io sto valutando un nuovo acquisto. Forse qualcun altro ti potrà dire di più.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Stevern, sei mai entrato in un Zuanelli 40....????
E poi, se non per il Fax e l'Over 33, Zuanelli non ha mai voluto produrre barche con dichiarate velleità corsaiole, per cui non troverai mai recensioni che le descriveranno come tali. L'obiettivo di quel cantiere è ben diverso.