Nuovo sistema di spostamento laterale

[bluebarbjack]

il proa è per definizione asimmetrico.
per navigare con l'amas sottovento su entrambe le mura si utilizzavano armi particolari e scafi a canoa simmetrici prua-poppa, con timoni avanti e adietro da utilizzare alternativamente a seconda di quale fosse la poppa o la prua.

l'armo velico doveva permettere analoga simmetricità, con le relative complicazioni.

il trimarano nasce come soluzione tecnica a questi problemi dei proa.

certamente questa soluzione richiede verifiche meccaniche non indifferenti, ma osservo la caratteristica di garantire un notevole volume, e quindi portanza, dello scafo sottovento, cosa che dovrebbe ridurre notevolmente i rischi di ingavonamento.

non mi stupirebbe vedere nel futuro soluzioni simili applicate ad imbacazioni molto più grandi