'spigolo evolutivo'

[LiberaMente]

In effetti, su barche legate a box rule che limita la larghezza (es. class40, class950, V70, ... le fiancate verticali aumentano la potenza della barca (cioè la stabilità di forma) e migliorano anche il funzionamento dei ballast, che stanno più esterni e quindi raddrizzano di più.

Inoltre, a parità di larghezza permettono di tagliare opera morta, e quindi contenere i pesi.
Inoltre lo spigolo, al di sopra di una certa velocità, migliora la capacità di passaggio da assetto dislocante a assetto planante.

In effetti, se guardate le carene delle barche moderne plananti, si vedono sempre di più travasi dal mondo delle barche a motore, orientate a migiorare il comportamento della barca in planata, in termini di controllo dell'assetto (straker e interceptors sugli Open 60), migliorare la direzionalità (lo spigolo, gli scalini di Humphrey sul V70 di Team RUssia e sul Class40 Orca ecc.).

Poi una componente di moda c'è di sicuro, e l'effetto degli spigoli è sicuramente percentualmente minore rispetto ad altri parametri (lunghezza al galleggiamento, superfice bagnata, rapporto superfice velica/peso e superfice velica/superfice bagnata, momento raddrizzante ecc.) ma in stazze dove una serie di parametri sono definiti per fare la differenza si usano appunto elementi con impatti marginali ...