09-03-2009, 17:41
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da albert
. volte mi spaventate con le vostre certezze matematiche !!!!!
Dato che il titolo del post parla anche di . dato che la teoria inconsapevolmente supporta le mie bieche pratiche, vi confesso che in bolina io cerco di convincere il tailer del fiocco (anche se è difficile ed alcuni si offendono e mi prendono per scemo) a non guardare i filetti del Jib se non espressamente richiesto ..... che a quelli ci pensa il timoniere, ma a controllare solo la posizione della balumina rispetto alla crocetta, in modo da avere sempre l'angolo del Jib costante, indipendentemente dai leggeri cali e dai rinforzi del vento.
Se il tailer corre dietro ai filetti ed il timoniere pure, va a finire che si va a spasso.
Opposto ovviamente il discorso quando si va per layline, dove il timoniere va dritto e il tailer regola.
Per . mi avessero ammazzato
da piccolo, non potrei dare ora questi buoni consigli 
.....
Ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E' scontato quello che dici, ci mancherebbe...
Se il tuo equipaggio ha queste incertezze mi sa che devi valutare qualche sostituzione, che si belin poi..?...
Lo so purtroppo in barca che vai euipaggio che trovi... e te li .
. volte mi spaventate con le vostre certezze matematiche !!!!!
Dato che il titolo del post parla anche di . dato che la teoria inconsapevolmente supporta le mie bieche pratiche, vi confesso che in bolina io cerco di convincere il tailer del fiocco (anche se è difficile ed alcuni si offendono e mi prendono per scemo) a non guardare i filetti del Jib se non espressamente richiesto ..... che a quelli ci pensa il timoniere, ma a controllare solo la posizione della balumina rispetto alla crocetta, in modo da avere sempre l'angolo del Jib costante, indipendentemente dai leggeri cali e dai rinforzi del vento.
Se il tailer corre dietro ai filetti ed il timoniere pure, va a finire che si va a spasso.
Opposto ovviamente il discorso quando si va per layline, dove il timoniere va dritto e il tailer regola.
Per . mi avessero ammazzato
da piccolo, non potrei dare ora questi buoni consigli .....Ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E' scontato quello che dici, ci mancherebbe...
Se il tuo equipaggio ha queste incertezze mi sa che devi valutare qualche sostituzione, che si belin poi..?...
Lo so purtroppo in barca che vai euipaggio che trovi... e te li .
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Leandro