10-03-2009, 02:00
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da dru
grazie mille per i vostri suggerimenti.
la barca è un 40 piedi con avvolgiranda nell'albero.
mi han detto che proprio per la presenza dell'avvolgiranda, l'albero è poco sensibile a tale regolazione.
la mia premura quindi è piu per evitare un inutile sforzo della manovra fissa che altro.
c'è un tornichetto, farò come mi avete indicato, metterò dei riferimenti.
grazie
dru
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
la regolazione del paterazzo serve a diminuire la catenaria dello strallo di prua e a smagrire la randa, avendo tu l'avvolgiranda di smagrire la randa non te ne frega niente in quanto è già piatta (non che non si possa fare), per lo strallo però è inportante, quando aumenta il vento cazzi e guadagni sia in gradi di bolina che in sbandamento (di quanto lo devi capire tu)
Quando sei in porto è meglio lascare il paterazzo ma non esagerare se no quando tira molto vento all'ormeggio l'albero si squote tutto e si potrebbe rovinre di più che in navigazione.
grazie mille per i vostri suggerimenti.
la barca è un 40 piedi con avvolgiranda nell'albero.
mi han detto che proprio per la presenza dell'avvolgiranda, l'albero è poco sensibile a tale regolazione.
la mia premura quindi è piu per evitare un inutile sforzo della manovra fissa che altro.
c'è un tornichetto, farò come mi avete indicato, metterò dei riferimenti.
grazie
dru
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
la regolazione del paterazzo serve a diminuire la catenaria dello strallo di prua e a smagrire la randa, avendo tu l'avvolgiranda di smagrire la randa non te ne frega niente in quanto è già piatta (non che non si possa fare), per lo strallo però è inportante, quando aumenta il vento cazzi e guadagni sia in gradi di bolina che in sbandamento (di quanto lo devi capire tu)
Quando sei in porto è meglio lascare il paterazzo ma non esagerare se no quando tira molto vento all'ormeggio l'albero si squote tutto e si potrebbe rovinre di più che in navigazione.
