10-03-2009, 06:28
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
la regolazione del paterazzo serve a diminuire la catenaria dello strallo di prua e a smagrire la randa, avendo tu l'avvolgiranda di smagrire la randa non te ne frega niente in quanto è già piatta (non che non si possa fare), per lo strallo però è inportante, quando aumenta il vento cazzi e guadagni sia in gradi di bolina che in sbandamento (di quanto lo devi capire tu)
Quando sei in porto è meglio lascare il paterazzo ma non esagerare se no quando tira molto vento all'ormeggio l'albero si squote tutto e si potrebbe rovinre di più che in navigazione.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
solo se molli un pochino la drizza altrimenti aumenta troppo il grasso sull'infieritura e non ti permette di stringere di più. Non che non sia positivo: specialmente se c'è onda eviti di mandare la vela in stallo troppo facilmente. Però non stringi di più.
la regolazione del paterazzo serve a diminuire la catenaria dello strallo di prua e a smagrire la randa, avendo tu l'avvolgiranda di smagrire la randa non te ne frega niente in quanto è già piatta (non che non si possa fare), per lo strallo però è inportante, quando aumenta il vento cazzi e guadagni sia in gradi di bolina che in sbandamento (di quanto lo devi capire tu)
Quando sei in porto è meglio lascare il paterazzo ma non esagerare se no quando tira molto vento all'ormeggio l'albero si squote tutto e si potrebbe rovinre di più che in navigazione.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
solo se molli un pochino la drizza altrimenti aumenta troppo il grasso sull'infieritura e non ti permette di stringere di più. Non che non sia positivo: specialmente se c'è onda eviti di mandare la vela in stallo troppo facilmente. Però non stringi di più.
The crew wins the class, the weather wins the overall
