non solo monotipie

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Scusate,

Prima di andare in Star, ho corso con cabinatini monotipo (Rivetto, J24...) poi sono passato alla Stella, e ho capito che i cabinati monotipo sono, come dire, un'imbroglio (IMHO).

Faccio il paragone fra le 2 soluzioni:

Monotipo:

4/5 persone di equipaggio, vogliono dire un giro di 7/10 persone (più persone ci sono più impegni ci sono)

La barca deve stare in acqua o se a terra, in porto, armata

Trasportabilità Mooolto complicata da peso e ingombri

Armo e disarmo della barca lunghi e complessi.

Costi alti a causa della macchina di traino necessaria e del numero dell'equipaggio.

Costi alti a causa delle vele hi-tec ammesse.

Alto prezzo di acquisto e prezzo di rivendita dell'usato influenzato dalla moda.

Regate spesso con poche barche.

Tecnica: spesso sono barche bolse o che si svegliano solo in particolari condizioni, e in ogni caso con regolazioni basiche.

Ambiente: non sempre fair ( i J-isti lo sanno bene)

Diffusione: spesso regionale


Star:

Equipaggio fisso di 2 persone, si fa il programma a inizio stagione e di massima si riesce a rispettarlo.

Trasportabilità: si traina con una Punto.

Molti si portano la barca a casa.

Tempi: si arma in 20 minuti e si disarma in 1/2 ora

Costi delle trasferte: 1 camera a 2 letti, i pranzi spesso li offre lo YC ospitante

Vele in Dacron, 2 fiocchi e 1 randa per stagione.

Prezzo di acquisto non influenzato dalla moda o dall'età, una Stella di 20 anni è ancora competitiva.

Regate serrate e spesso con tante barche, e gomito a gomito con i campioni.

Tecnica: In Star si regola tutto, anche in navigazione, e quando dico tutto, voglio dire tutto, compresa la lunghezza dello strallo di prua; l'unica cosa che non si regola è lo sguardo delle crocette.

Ambiente: fantastico, una vera consorteria

Diffusione: in tutto il mondo (in Italia 5 - 6 zone)

So che anche da altri miei interventi sembro troppo di parte, ma credetemi, è come dico io.