01-04-2009, 23:14
allora,
quando parlo di 'nostri climi' intendo quelli tipici mediterranei.
E' ovvio che le sventolate si possono prendere anche da noi... ma sono comunque eventi non dico rari ma meno consueti.
gli HR mi sembrano invece costruite per climi più rigidi, con un pozzetto molto protetto (e forse meno godibile nella buona stagione che da noipuù andare da aprile/maggio a settembre/ottobre)
dal sito di bolina (non è la bibbia):
COSTRUITO IN SVEZIA (DAL 1989 al 2003) in 650 esemplari, l’Hallberg Rassy 36 è uno sloop per la crociera d’altura dalle linee classiche (il disegno è firmato da German Frers), solido, vivibile e con rifiniture di pregio. Il dislocamento importante è associato a una velatura proporzionata: solo con brezze leggere le prestazioni ne risentono, in compenso è una barca in grado di affrontare quasiasi navigazione. Il pozzetto centrale è protetto da una cappottina, profondo e con tutti i rinvii di manovra. Da sottolineare in coperta il rivestimento in teak e le attrezzature di qualità. “Stile nordico” per gli interni, accoglienti e con legno a profusione, divisi in cabina di poppa (3 cuccette), zona carteggio, comoda cucina, ampio quadrato, bagno e cabina doppia a prua.
il 372 sembra effettivamente più mediterraneo...
(parlavo del 36 e non del 37 perché se ne era parlato di recente... mi sembra che uno valga +o- l'altro... entrambe non posso permettermele)
quando parlo di 'nostri climi' intendo quelli tipici mediterranei.
E' ovvio che le sventolate si possono prendere anche da noi... ma sono comunque eventi non dico rari ma meno consueti.
gli HR mi sembrano invece costruite per climi più rigidi, con un pozzetto molto protetto (e forse meno godibile nella buona stagione che da noipuù andare da aprile/maggio a settembre/ottobre)
dal sito di bolina (non è la bibbia):
COSTRUITO IN SVEZIA (DAL 1989 al 2003) in 650 esemplari, l’Hallberg Rassy 36 è uno sloop per la crociera d’altura dalle linee classiche (il disegno è firmato da German Frers), solido, vivibile e con rifiniture di pregio. Il dislocamento importante è associato a una velatura proporzionata: solo con brezze leggere le prestazioni ne risentono, in compenso è una barca in grado di affrontare quasiasi navigazione. Il pozzetto centrale è protetto da una cappottina, profondo e con tutti i rinvii di manovra. Da sottolineare in coperta il rivestimento in teak e le attrezzature di qualità. “Stile nordico” per gli interni, accoglienti e con legno a profusione, divisi in cabina di poppa (3 cuccette), zona carteggio, comoda cucina, ampio quadrato, bagno e cabina doppia a prua.
il 372 sembra effettivamente più mediterraneo...
(parlavo del 36 e non del 37 perché se ne era parlato di recente... mi sembra che uno valga +o- l'altro... entrambe non posso permettermele)