HALLBERG RASSY - SE - HR 36 mk1/2

[Corry]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Tamata, non capisco. Tu dici che in Mediterraneo le sventolate sono rare. Rispondo che e' vero per qui velisti che se non vi e' vento restano in porto (perche' c' e' cippa), se ci sono piu' di 15 kn restano in porto (perche' c' e' troppo...). Io di scoppole in mediterraneo ne prendo a profusione da quando non guardo piu' le previsioni ogni 4 ore e da quando giro con un Najad. La HR 36 e' una barca dalle linee bellissime, una barca che piace a tutti e per molti lussuosa. La HR 37 e' un modello di 3 o 4 anni fa a dire il vero non riuscitissima, tanto e' che adesso e' uscita la 372 dalle linee molto moderne, pozzetto posteriore e performante in arie leggere. Insomma la HR 372 sembra fatta per te per soli 300 K, mediterranea. Pero' se come tu dici anche con il Bav 34 puoi prendere tutte le scoppole che vuoi, con un terzo del budget sembri contento e sicuramente nei marina fai la tua sporca figura...che ti importa di un HR 36?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Come quello che ,partendo dall'Europa si è attraversato tutta l'Africa con un Yamaha R1, si può fare ma ci sono mezzi più idonei all'uso.
Il Bav 34 è omologato in classe A quindi [u]teoricamente[u] lo puoi ritirare dal cantiere e partire per il giro del mondo, dubito che ne incontrerai altri però.
Certo nell'HR la tecnica di costruzione, il progetto ( e il progettista!),i materiali usati danno altre garanzie.
Un pò come paragonare un'auto tedesca (fate voi quale) ad una Tata!
Ti portano tutte e due a destinazione ma.....