09-04-2009, 20:28
Francy,
sarò franco, anche il perito ha dato una spiegazione poco scientifica. In alcune zone effettivamente c'era dell'acciaio annegato, in una, ho scoperto dopo, uno scatolato che si era riempito di acqua. Erano effettivamente tutte zone che non hanno visto scendere l'umidità di nulla (2 3 punti % tipo da 99 a 97%) in sei mesi, mentre lo scafo nella sua totalità aveva in regime di discesa molto costante e omogeneo. Però, ripeto, le zone erano piccole fascie in punti particolari, credo che sommando tutto non si arrivasse a qualche decimetro quadro.
La regolazione dello strumento del perito non l'ho vista e penso non fosse addirittura necessaria.
Il problema del posto è certo, capisco, fonte di grossa preoccupazione, forse puoi spiegare che la barca sta facendo un intervento radicale e ottenere una moratoria. Mi parrebbe giusto che si rendessero conto della situazione.
Le aree che descrivi secondo me devi soppesarle, ma temo che media 30% sia ancora alta.
Per l'applicazione del 1010 dopo un po' (48 ore non sono poi precisissime) la resina 'trasuda' un po' di patina untuosa che (penso) non permetta una perfetta saldatura degli strati successivi. Ritengo che 'careggiatura' si possa sostituire con pompa dell'acqua e spugnetta abrasiva 3M a levare la patina. Direi a occhio che se ne va un'oretta buona a fare 'sto lavoro, ma temo sia meglio farlo.
Ti auguro comunque di poter finire il lavoro in pace, parla con la LNI sono sempre persone, non solo regolamenti.
ciao
sarò franco, anche il perito ha dato una spiegazione poco scientifica. In alcune zone effettivamente c'era dell'acciaio annegato, in una, ho scoperto dopo, uno scatolato che si era riempito di acqua. Erano effettivamente tutte zone che non hanno visto scendere l'umidità di nulla (2 3 punti % tipo da 99 a 97%) in sei mesi, mentre lo scafo nella sua totalità aveva in regime di discesa molto costante e omogeneo. Però, ripeto, le zone erano piccole fascie in punti particolari, credo che sommando tutto non si arrivasse a qualche decimetro quadro.
La regolazione dello strumento del perito non l'ho vista e penso non fosse addirittura necessaria.
Il problema del posto è certo, capisco, fonte di grossa preoccupazione, forse puoi spiegare che la barca sta facendo un intervento radicale e ottenere una moratoria. Mi parrebbe giusto che si rendessero conto della situazione.
Le aree che descrivi secondo me devi soppesarle, ma temo che media 30% sia ancora alta.
Per l'applicazione del 1010 dopo un po' (48 ore non sono poi precisissime) la resina 'trasuda' un po' di patina untuosa che (penso) non permetta una perfetta saldatura degli strati successivi. Ritengo che 'careggiatura' si possa sostituire con pompa dell'acqua e spugnetta abrasiva 3M a levare la patina. Direi a occhio che se ne va un'oretta buona a fare 'sto lavoro, ma temo sia meglio farlo.
Ti auguro comunque di poter finire il lavoro in pace, parla con la LNI sono sempre persone, non solo regolamenti.
ciao