20-04-2009, 22:37
bhe il sail drive può essere considerato l'applicazione dell'entrofuoribordo ad una barca a vela .
tornando all'argomento del topic sulla mia A7 ho un mercury big foot 9.9 hp 4t , un mostro da 54 kili che è fonte eterna di problemi visto il peso .
se da un lato sono soddisfatto dato che ha una coppia molto elevata che abbinata all'elica da spinta mi da un ottimo effetto evolutivo ( fondamentale per manovrare in spazi ristretti un chiglia lunga ) dall'altro sono piuttosto schifato dal fatto che la sua manutenzione sia un incubo logistico ( tirare fuori 54 chili di motore da un pozzetto profondo vi assicuro non è il massimo così come non è il massimo portarselo a spasso per circa 1 km ... )
Ho speso di recente 600 euro per una revisione completa ( l'elenco dei lavori sembra una novena di pasqua ) + altri 200 tra nuovo caricabatteria e batteria e spero ardentemente che le 6 mani di a vegeto ( matrice dura ) date al piede sempre immerso facciano il loro dovere almeno per un annetto .
tornando all'argomento del topic sulla mia A7 ho un mercury big foot 9.9 hp 4t , un mostro da 54 kili che è fonte eterna di problemi visto il peso .
se da un lato sono soddisfatto dato che ha una coppia molto elevata che abbinata all'elica da spinta mi da un ottimo effetto evolutivo ( fondamentale per manovrare in spazi ristretti un chiglia lunga ) dall'altro sono piuttosto schifato dal fatto che la sua manutenzione sia un incubo logistico ( tirare fuori 54 chili di motore da un pozzetto profondo vi assicuro non è il massimo così come non è il massimo portarselo a spasso per circa 1 km ... )
Ho speso di recente 600 euro per una revisione completa ( l'elenco dei lavori sembra una novena di pasqua ) + altri 200 tra nuovo caricabatteria e batteria e spero ardentemente che le 6 mani di a vegeto ( matrice dura ) date al piede sempre immerso facciano il loro dovere almeno per un annetto .