21-04-2009, 17:55
buongiorno a tutti.
la mia piccola e semplice esperienza riguardo al problema...
strallo volante appena sotto la testa d'albero (quindi senza volanti). genova al 150%. quando rinforza, due giri al rollafiocco. quando rinforza ancora, diciamo sui 20-22 kts, armi lo strallo volante (magari in tessile così nn rovina l'albero quando è a riposo) e alzi un bel fiocchetto o trinchetta o tormentina.
certo bisogna andare a prua a fare il .ò poi dopo è un altro vivere.
Da considerare che è meglio andare a prua con 20 kts che 40 kts...-
Soluzione intermedia, ma meno 'dinamica', è armare un genoa rollabile piccolo sui 110% . pesante, però paghi con ariette leggere....
altra soluzione . *+ rollafiocco sul secondo . dispendioso (secondo rolla) e da barca 'grande'...
da ultimo, su un vecchio dufour 30 abbiamo navigato in bretagna sempre sui 20-30 kts con stalletto . figata
la mia piccola e semplice esperienza riguardo al problema...
strallo volante appena sotto la testa d'albero (quindi senza volanti). genova al 150%. quando rinforza, due giri al rollafiocco. quando rinforza ancora, diciamo sui 20-22 kts, armi lo strallo volante (magari in tessile così nn rovina l'albero quando è a riposo) e alzi un bel fiocchetto o trinchetta o tormentina.
certo bisogna andare a prua a fare il .ò poi dopo è un altro vivere.
Da considerare che è meglio andare a prua con 20 kts che 40 kts...-
Soluzione intermedia, ma meno 'dinamica', è armare un genoa rollabile piccolo sui 110% . pesante, però paghi con ariette leggere....
altra soluzione . *+ rollafiocco sul secondo . dispendioso (secondo rolla) e da barca 'grande'...
da ultimo, su un vecchio dufour 30 abbiamo navigato in bretagna sempre sui 20-30 kts con stalletto . figata