21-04-2009, 18:46
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da fabiseb
Ho visto col frullone che la ralinga in spectra ( doppia ) fa sempre un po' di catenaria.... però magari è colpa del bompresso che flette...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E' che la drizza andrebbe come minimo parancata in doppio.
Solo che con un 'frullone' da crociera non ne vale la pena anche perchè quel po' di catenaria tanto male non fa.
Sul tirare su lo 'strallo' in tessile per una trinchetta invece il problema della catenaria c'e', e soprattutto c'e' il problema del tiro sulla puleggia in testa (praticamente il doppio del carico) e della tenuta dello stopper.
Oltre al fatto che l'allungamento non ce l'hai solo sulla parte di strallo, ma anche su tutta la lunghezza della drizza che ritorna in coperta.
BV
Ho visto col frullone che la ralinga in spectra ( doppia ) fa sempre un po' di catenaria.... però magari è colpa del bompresso che flette...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E' che la drizza andrebbe come minimo parancata in doppio.
Solo che con un 'frullone' da crociera non ne vale la pena anche perchè quel po' di catenaria tanto male non fa.
Sul tirare su lo 'strallo' in tessile per una trinchetta invece il problema della catenaria c'e', e soprattutto c'e' il problema del tiro sulla puleggia in testa (praticamente il doppio del carico) e della tenuta dello stopper.
Oltre al fatto che l'allungamento non ce l'hai solo sulla parte di strallo, ma anche su tutta la lunghezza della drizza che ritorna in coperta.
BV