05-05-2009, 15:19
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da bernardo
Credo sia meglio fare un piccolo chiarimento.
L’impossibilità di verificare, o meglio ancora, la difficoltà di verificare da parte del CdR che gli ocs siano realmente rientrati, è maggiore con la Papa che con la India e non il contrario.
Anche perché e soprattutto nell’ultimo minuto con la papa si può entrare ed uscire a piacimento.
Ed è qui la maggiore difficoltà da parte del CdR specie in partenze affollate.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
. è sufficiente che negli ultimi 30 secondi una barca copra l'allineamento e il Cdr non sa se quelli che ha beccato fuori sono rientrati.....
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
nel 2008 un’interpretazione sulla regola aveva stabilito che potevi rientrare anche dall’interno della linea.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
???? Di cosa si tratta ???? Puoi chiarire ?
Ciao
Credo sia meglio fare un piccolo chiarimento.
L’impossibilità di verificare, o meglio ancora, la difficoltà di verificare da parte del CdR che gli ocs siano realmente rientrati, è maggiore con la Papa che con la India e non il contrario.
Anche perché e soprattutto nell’ultimo minuto con la papa si può entrare ed uscire a piacimento.
Ed è qui la maggiore difficoltà da parte del CdR specie in partenze affollate.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
. è sufficiente che negli ultimi 30 secondi una barca copra l'allineamento e il Cdr non sa se quelli che ha beccato fuori sono rientrati.....
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
nel 2008 un’interpretazione sulla regola aveva stabilito che potevi rientrare anche dall’interno della linea.
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???? Di cosa si tratta ???? Puoi chiarire ?
Ciao