25-11-2015, 14:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-11-2015, 14:17 da IanSolo.)
"STLK FAIL" significa che lo strumento non e' in grado di comunicare tramite il bus SeaTalk (la sua rete di comunicazione dati che lo collega al computer), da cui e' giusta l'indicazione "NO PILOT" perche' non potendo collegarsi al computer e' ovvia conseguenza che non vi sia modo di controllare l'autopilota
La mancanza di attuatore non da' questo genere di segnalazioni, qui sei di fronte alla mancanza di collegamento fra le due unita' (o a un guasto nell'interfaccia di una delle due), il caso piu' probabile e' che non ci sia un buon contatto in una delle prese SeaTalk o che manchi l'alimentazione ad una delle due parti. Un collegamento corretto vorrebbe che, se non ci sono altri strumenti, venisse alimentato il computer con un cavo di adeguata sezione e il controllore fosse collegato semplicemente al computer con il cavo SeaTalk mentre in presenza di altra strumentazione questa deve venire alimentata separatamente e collegati al pilota solo i fili NEGATIVO (la calza) e SEGNALE (il giallo) lasciando scollegato dal computer il filo ROSSO.
Per quanto riguarda il collegamento all'attuatore e' sufficiente collegarsi all'uscita con indicazione "MOTOR" (con le polarita' giuste, se si sbaglia il controllo opera sul lato contrario e basta invertire i fili) ma con quel tipo viene a mancare la rilevazione di angolo del timone, non indispensabile (il pilota funziona lo stesso) ma utile per avere una buona prestazione, si puo' comunque montare il sensore d'angolo posizioandolo in un punto in cui sia accessibile l'asse del timone ed avere cosi' la completa prestazione del sistema.
La mancanza di attuatore non da' questo genere di segnalazioni, qui sei di fronte alla mancanza di collegamento fra le due unita' (o a un guasto nell'interfaccia di una delle due), il caso piu' probabile e' che non ci sia un buon contatto in una delle prese SeaTalk o che manchi l'alimentazione ad una delle due parti. Un collegamento corretto vorrebbe che, se non ci sono altri strumenti, venisse alimentato il computer con un cavo di adeguata sezione e il controllore fosse collegato semplicemente al computer con il cavo SeaTalk mentre in presenza di altra strumentazione questa deve venire alimentata separatamente e collegati al pilota solo i fili NEGATIVO (la calza) e SEGNALE (il giallo) lasciando scollegato dal computer il filo ROSSO.
Per quanto riguarda il collegamento all'attuatore e' sufficiente collegarsi all'uscita con indicazione "MOTOR" (con le polarita' giuste, se si sbaglia il controllo opera sul lato contrario e basta invertire i fili) ma con quel tipo viene a mancare la rilevazione di angolo del timone, non indispensabile (il pilota funziona lo stesso) ma utile per avere una buona prestazione, si puo' comunque montare il sensore d'angolo posizioandolo in un punto in cui sia accessibile l'asse del timone ed avere cosi' la completa prestazione del sistema.