11-12-2015, 10:58
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-12-2015, 19:21 da kitegorico.)
Scusate l'ennesimo post sull'argomento ma devo chiedere informazioni a chi ha più esperienza di me.
Cinque stagioni fa ho dato il CC sul mio scafo. Visto che avevo portato a gelcoat ed avendo (allora) la barca ormai 10 anni feci preventivamente stendere due mani di Cecchi 1010 a mò di trattamento preventivo antiosmosi.
Ho alato da poco la barca dopo 5 anni per ridare la CC ed ho avuto dall'importatore le informazioni circa la seconda stesura.
Ahimè il cantiere, lavando troppo energicamente lo scafo con la lancia ha fatto saltare in alcuni punti l'epoxy con sopra il CC.
Mi si presentano due strade:
1) scartavetrare normalmente tutto lo scafo e dare direttamente 3 mani nuove di CC
2) scartavetrare prima solo i punti dove l'epoxy è saltata, ridare l'epoxy, farla catalizzare e solo dopo procedere come al punto 1)
Se procedessi come da punto 1 nelle parti dove l'epoxy è saltata non avrei più lo strato impermeabile e l'unica protezione sarebbe il Coppercoat. Credo questo vanificherebbe tutto il lavoro di impermeabilizzazione fatto 5 anni fa
Se invece procedo come da punto due mi chiedo.
dopo aver scartavetrato il punto con l'epoxy saltata non riuscirò a dare ovviamente il nuovo strato di epoxy solo sulla parte col gelcoat esposto e col rullo un pò di epoxy andrà a finire anche sul CC circostante. Ci potrebbero essere problemi?
Cinque stagioni fa ho dato il CC sul mio scafo. Visto che avevo portato a gelcoat ed avendo (allora) la barca ormai 10 anni feci preventivamente stendere due mani di Cecchi 1010 a mò di trattamento preventivo antiosmosi.
Ho alato da poco la barca dopo 5 anni per ridare la CC ed ho avuto dall'importatore le informazioni circa la seconda stesura.
Ahimè il cantiere, lavando troppo energicamente lo scafo con la lancia ha fatto saltare in alcuni punti l'epoxy con sopra il CC.
Mi si presentano due strade:
1) scartavetrare normalmente tutto lo scafo e dare direttamente 3 mani nuove di CC
2) scartavetrare prima solo i punti dove l'epoxy è saltata, ridare l'epoxy, farla catalizzare e solo dopo procedere come al punto 1)
Se procedessi come da punto 1 nelle parti dove l'epoxy è saltata non avrei più lo strato impermeabile e l'unica protezione sarebbe il Coppercoat. Credo questo vanificherebbe tutto il lavoro di impermeabilizzazione fatto 5 anni fa
Se invece procedo come da punto due mi chiedo.
dopo aver scartavetrato il punto con l'epoxy saltata non riuscirò a dare ovviamente il nuovo strato di epoxy solo sulla parte col gelcoat esposto e col rullo un pò di epoxy andrà a finire anche sul CC circostante. Ci potrebbero essere problemi?