01-02-2016, 14:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-02-2016, 14:33 da albert.)
Ciao........
La domanda non è per niente stupida, ed infatti ci sono pacchi di libri ed ora anche software di progettazione dedicati e collegati a pacchetti di fluidodinamica per ottimizzare le combinazioni di quantità di grasso e di posizione.
Ti posto qui sotto alcune immagini di polari sperimentali di alcune lastre curve con diverse caratteristiche, tratte da una delle molte pubblicazioni di Marchaj.
Da queste capisci che variando un parametro ottieni dei vantaggi da un lato ma a scapito di un altro, dunque centrare l'obiettivo non è così banale e dipende molto anche da ciò che si vuole ottenere in rapporto allo scafo e alle appendici su cui saranno montate le vele.
Quantità di grasso
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lastre diversa curvatura_rid.jpg (Dimensione: 93,32 KB / Download: 31)
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Posizione del grasso
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lastre diversa posizione prof_rid.jpg (Dimensione: 90,99 KB / Download: 15)
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Rapporto di allungamento
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lastre diverso allungamento_rid.jpg (Dimensione: 98,02 KB / Download: 10)
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Ciao
La domanda non è per niente stupida, ed infatti ci sono pacchi di libri ed ora anche software di progettazione dedicati e collegati a pacchetti di fluidodinamica per ottimizzare le combinazioni di quantità di grasso e di posizione.
Ti posto qui sotto alcune immagini di polari sperimentali di alcune lastre curve con diverse caratteristiche, tratte da una delle molte pubblicazioni di Marchaj.
Da queste capisci che variando un parametro ottieni dei vantaggi da un lato ma a scapito di un altro, dunque centrare l'obiettivo non è così banale e dipende molto anche da ciò che si vuole ottenere in rapporto allo scafo e alle appendici su cui saranno montate le vele.
Quantità di grasso
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lastre diversa curvatura_rid.jpg (Dimensione: 93,32 KB / Download: 31)
[/hide]Posizione del grasso
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lastre diversa posizione prof_rid.jpg (Dimensione: 90,99 KB / Download: 15)
[/hide]Rapporto di allungamento
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lastre diverso allungamento_rid.jpg (Dimensione: 98,02 KB / Download: 10)
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