scampato per un pelo - si fottano le FORESPAR

[scud]

Ho ricevuto risposta dagli USA. se volete posto un estratto del testo integrale così non sorgono dubbi di interpretazione
In pratica dice che sanno quale sia il problema e che lo hanno "risolto" rendendo il fissaggio della leva e relativo zoccolo più robusto. A mio modesto avviso il "più robusto" é sicuramente migliorativo ma il concetto base é che se la leva salta fuori dalla sua sede perché un qualsiasi deficiente ha fatto qualcosa e di conseguenza l' O-ring di tenuta non é più trattenuto, allora ti si allaga la barca. Il benedetto O-ring deve stare in sede da solo creando una gola apposita a prescindere dalla leva. Ho pertanto chiesto lumi su come sia stata ottenuta questa soluzione migliorativa.
L'offerta di mandarmi una valvola sostitutiva fa un po' ridere tenuto conto che:
1- potrei non aver più una barca su cui montarla a conseguenza del cedimento della valvola originale
2- potrei avere altre N valvole in marelon montate e tutte con la stessa sfiga nascosta


"Anyway, sounds like you had your hands full. Sorry this happened but we know why and the valves have been changed.
This was on a 3/4" size (small body) unit I would guess. They would have had a small threaded screw under the white cap/plug that engaged a cap nut molded into the ball stem. If this screw came out, the handle would come off easily. Or, if the cap screw broke free of the stem it would be even worse. Sounds like you had the even worse part happen.
The ball/stem has been changed and this connection is far stronger now.
I can send you a new unit but I can't remember if the top was a straight or a 900 barb unit.
If you can verify this and let me know where to send it we will ship a new unit to you."