06-02-2016, 09:12
convergenza e divergenza sono due concetti base dell' avvicinamento a terra!
convergenza quando la termica di terra si somma al vento geostropico, andando a terra l' intensita aumenta e la direzione da scarso
divergenza quando la termica va in opposizione al vento geostropico, avvicinandosi l' intensita cala e la direzione da buono.
questi due fenomeni ci sono su coste piu o meno rettilineee rispetto alla direzione del vento e la valutazione si puo fare in modo "geometrico", se l' ancolo del vento crea con la terra un ancogolo acuto si avra convergenza, se ottuso divergenza.
se c'e' una montagna importante in prossimita della costa le cose si fanno molto piu raffinate, che sia il capanne, l'argentario, il circeo o un isola "vulcanica" il comportamento del vento cambia, sia per effetto degli effetti catabiatici sia per effetto della rotazione del vento intorno al monte!
in pratica puo succedere qualcosa di simile a quello che succede in prossimita di un altra barca a vela, ci sara una zona sottovento con velocita maggiori e direzioni "buone" mentre si potra trovare sopravvento una zona di scarso e di calo di intensita.
in pratica se si applica questa "maledetta teoria" si puo capire dall' approccio iniziale come circola il vento sul promontorio e reagire di conseguenza.
convergenza quando la termica di terra si somma al vento geostropico, andando a terra l' intensita aumenta e la direzione da scarso
divergenza quando la termica va in opposizione al vento geostropico, avvicinandosi l' intensita cala e la direzione da buono.
questi due fenomeni ci sono su coste piu o meno rettilineee rispetto alla direzione del vento e la valutazione si puo fare in modo "geometrico", se l' ancolo del vento crea con la terra un ancogolo acuto si avra convergenza, se ottuso divergenza.
se c'e' una montagna importante in prossimita della costa le cose si fanno molto piu raffinate, che sia il capanne, l'argentario, il circeo o un isola "vulcanica" il comportamento del vento cambia, sia per effetto degli effetti catabiatici sia per effetto della rotazione del vento intorno al monte!
in pratica puo succedere qualcosa di simile a quello che succede in prossimita di un altra barca a vela, ci sara una zona sottovento con velocita maggiori e direzioni "buone" mentre si potra trovare sopravvento una zona di scarso e di calo di intensita.
in pratica se si applica questa "maledetta teoria" si puo capire dall' approccio iniziale come circola il vento sul promontorio e reagire di conseguenza.
amare le donne, dolce il caffe.