18-03-2016, 12:22
In sintesi, secondo l'andatura e la intensità del vento, cambia il rapporto portanza resistenza. Di bolina prevale la portanza (risucchio), quindi un profilo magro risulta molto più efficiente di uno grasso. In soldoni, se hai molta resistenza, quindi un profilo grasso, produci più sbandamento che avanzamento.
Non stiamo contemplando il caso di navigazione con onda formata.
Il Centro di deriva non è una opppinione (come dice un noto ADV) è il centro geometrico individuato sul piano di simmetria delle carena, chiglia (bulbo) e timone. In genere...è sott'acqua. Semmai quello nei paraggi dell'albero è il centro velico :-)
Non stiamo contemplando il caso di navigazione con onda formata.
Il Centro di deriva non è una opppinione (come dice un noto ADV) è il centro geometrico individuato sul piano di simmetria delle carena, chiglia (bulbo) e timone. In genere...è sott'acqua. Semmai quello nei paraggi dell'albero è il centro velico :-)