27-03-2016, 10:14
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-03-2016, 10:27 da Giogiogio.)
Capisci che il parastrappi è consumato dal fatto che in navigazione a motore accelerando gradualmente ad un certo numero di giri del motore la barca anziché aumentare velocità rallenta ( ad es: da 2200 giri e 7 n passa a 2400 giri e 6 n ) poiché si ha slittamento del parastrappi dell'elica,come se slittasse sul suo asse.
Può accadere anche che in navigazione rallenti di colpo come se avessi perso l'elica e riesca a navigare solo con motore al minimo. Più giri dai, più il parastrappi slitta e si consuma e meno la barca avanza. Accelerando di colpo pare che la barca sculetti, un po' come se l'elica avesse acchiappato qualcosa come una cima o altro. Immergendoti vedi che l'elica balla leggermente sul suo asse. Il parastrappi altro non è che un cilindro di gomma all'interno dell'elica interposto fra altri due cilindri metallici: quello interno che entra nell'asse dell'elica e quello esterno cui sono attaccate le pale
Appena posso ti invio delle foto di un'elica col parastrappi consumato aperta per farti capire meglio.
Può accadere anche che in navigazione rallenti di colpo come se avessi perso l'elica e riesca a navigare solo con motore al minimo. Più giri dai, più il parastrappi slitta e si consuma e meno la barca avanza. Accelerando di colpo pare che la barca sculetti, un po' come se l'elica avesse acchiappato qualcosa come una cima o altro. Immergendoti vedi che l'elica balla leggermente sul suo asse. Il parastrappi altro non è che un cilindro di gomma all'interno dell'elica interposto fra altri due cilindri metallici: quello interno che entra nell'asse dell'elica e quello esterno cui sono attaccate le pale
Appena posso ti invio delle foto di un'elica col parastrappi consumato aperta per farti capire meglio.