(06-04-2016 20:39)ZK Ha scritto: la barca diventa orziera perche il centro di spinta sulle vele si sposta sottovento mentre il vettore resistenza rimane piu o meno dove stava prima.
Ciao ZK, a me non sembra sia proprio così. Nel senso che il vettore resistenza si muove eccome, in dipendenza dell'assetto che la barca assume quando sbanda. Qui giocano un ruolo chiave i volumi che vanno ad immergersi con lo sbandamento, così come le pressioni del piano velico che possono "spingere in acqua" più o meno la prua o la poppa. Penso che uno dei clamorosi vantaggi delle prue tonde, inguardabili ma innegabilmente performanti, sia proprio quello di consentire una forma ottimale della parte immersa della barca sbandata, che si appoggia in pratica su un "cilindro" parallelo alle pinne, quasi come un catamarano. Con una influenza incredibile sulle prestazioni...