26-04-2016, 16:59
Mi sa che c'è un errore di fondo.
L'effetto evolutivo non è dovuto tanto dall'elica in sé quanto dalla rotazione dell'elica a barca ferma, cioè prima che prenda velocità.
Se cambi elica per limitare l'effetto devi passare ad un'orientabile giusto perché così l'elica prende un po' prima e la barca inizia a muoversi prima ma l'effetto evolutivo rimane.
Di certo non puoi fare come in macchina, che stai fermo, giri le ruote e poi ti muovi. In barca per girare hai bisogno di abbrivio, non potrai mai girare il timone, mettere la retro e vedere la poppa andare dove vuoi tu.
Sono sempre tre tempi diversi, metti la retro, prendi velocità e dirigi la poppa dove vuoi.
Cambiare elica può accorciare il tempo di reazione tra l'innesto della marcia e l'accelerazione della barca ma saranno sempre tre tempi diversi e l'evoluzione ci sarà sempre.
Comunque l'effetto evolutivo è un alleato, io entro in retromarcia e 4 volte su 5 esco pure in retromarcia, nel senso che esco girando a 90° e dirigendo la prua verso la fine del canale. Botta di retro, l'evoluzione mi tira la poppa al centro del canale, a quel punto l'elica prende ed esco in retro.
Posso uscire direttamente di prua solo se ho un bel vento al mascone che mi fa da bow thruster, altrimenti mi pianterei nella prua della barca di fronte ed a quel punto, se andassi in retro, l'evoluzione mi tirerebbe la poppa dalla parte sbagliata incastrandomi ancora di più.
Per rientrare ho già l'abbrivio, faccio tutto a folle col timone. Però se andassi "lungo" l'effetto evolutivo mi tirerebbe la poppa verso il posto barca.
L'effetto evolutivo non è dovuto tanto dall'elica in sé quanto dalla rotazione dell'elica a barca ferma, cioè prima che prenda velocità.
Se cambi elica per limitare l'effetto devi passare ad un'orientabile giusto perché così l'elica prende un po' prima e la barca inizia a muoversi prima ma l'effetto evolutivo rimane.
Di certo non puoi fare come in macchina, che stai fermo, giri le ruote e poi ti muovi. In barca per girare hai bisogno di abbrivio, non potrai mai girare il timone, mettere la retro e vedere la poppa andare dove vuoi tu.
Sono sempre tre tempi diversi, metti la retro, prendi velocità e dirigi la poppa dove vuoi.
Cambiare elica può accorciare il tempo di reazione tra l'innesto della marcia e l'accelerazione della barca ma saranno sempre tre tempi diversi e l'evoluzione ci sarà sempre.
Comunque l'effetto evolutivo è un alleato, io entro in retromarcia e 4 volte su 5 esco pure in retromarcia, nel senso che esco girando a 90° e dirigendo la prua verso la fine del canale. Botta di retro, l'evoluzione mi tira la poppa al centro del canale, a quel punto l'elica prende ed esco in retro.
Posso uscire direttamente di prua solo se ho un bel vento al mascone che mi fa da bow thruster, altrimenti mi pianterei nella prua della barca di fronte ed a quel punto, se andassi in retro, l'evoluzione mi tirerebbe la poppa dalla parte sbagliata incastrandomi ancora di più.
Per rientrare ho già l'abbrivio, faccio tutto a folle col timone. Però se andassi "lungo" l'effetto evolutivo mi tirerebbe la poppa verso il posto barca.