fuoribordo 2T

[ugo]

Cari ADV,
ho avuto un piccolo guasto sul fuoribordo suzuki 6Cv (quattro tempi, è un motore nuovo) che utilizzo come motore ausiliario "principale" (non ho entrobordo) per la mia barca.
In attesa di ricevere il kit guarnizioni necessario (ci vorrà qualche giorno), non volendo tenere la barca inutilizzata, mi sto gingillando con un vecchio fuoribordo due tempi che mi è stato regalato da un amico.

Il dubbio che mi viene è questo:
il motore 2T che mi è stato dato sarà anche datato, MA:
- è un bicilindrico (il suzuki 4T è monocilindrico);
- eroga 9,9Cv (il suzuki 4T eroga "solo" 6CV);
- essendo 2t pesa addirittura meno del 4T suzuki;
- è costruttivamente molto semplice (niente distribuzione, serbatoio olio, eccetera), immagino sia più affidabile del suzuki;

supponendo di accettare il consumo inevitabilmente maggiore, esistono ragioni valide (tecniche o legali) per cui non debba "promuoverlo" ad ausiliario titolare, tenendo il suzuki 4T 6CV "nuovo" in garage come motore di riserva?

grazie a chi vorrà illuminarmi
ciao
Ugo