20-06-2016, 12:16
Perdonami ma credo ci sia un pò di confusione, se lo schema che hai postato ricalca quanto avete fatto, la batteria motore tramite il diodo sul ripartitore va ad alimentare i servizi quando la batteria servizi ha una tensione inferiore alla caduta del diodo, e questo è pericoloso perchè compromette la possibilità di avviamento. IL filo giallo è il sense voltage e questo devi collegarlo direttamente sul polo positivo delle batterie servizi per compensare la caduta del ripartitore e dei cavi. La caduta sul ripartitore dipende dalla corrente che lo attraversa, può variare da poco meno di 0.4 a circa 1 volt. IL fusibile sull'alternatore se ben dimensionato non ha torto di esistere, buona parte degli incendi su impianti elettrici sono dovuti alla rottura dei diodi raddrizzatori su gli alternatori appunto, con conseguente incendio dei cavi dovuto all'enorme corrente libera di fruire nello statore.
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...