Spegnere il motore correttamemnte

[Fede55]

Dato che sono curioso, mi sono andato a cercare il manuale del tuo motore: http://j30.us/files/2qm15_servicemanual.pdf
dove ho trovato veramente tante informazioni. Se ancora non lo possiedi, scaricalo perchè si scoprono tante cosine...
Ad esempio, non so se sia comune a tutti i motori, ma su questo c'è un regolatore centrifugo per impedire fuori giri improvvisi dovuti, ad esempio, all'elica fuori acqua... e ho avuto conferma: il pezzo che si vede nelle foto che hai postato è tutto quel che serve per spegnere il motore "correttamente": in pratica, con il manettino di arresto arretri il punto del minimo (che probabilmente è quello che ottieni facendo tornare indietro di colpo l'acceleratore) e la squadretta, trascinata dalla molla di ritorno, supera quel punto e spegne il motore. Ovviamente il cavo acceleratore NON deve avere resistenze interne (segno che qualcosa non funziona bene), la molla di ritorno non deve essere snervata, rovinata o indebolita (nel manuale danno le caratteristiche di elasticità), e l'alberino della squadretta deve girare liberamente. Cose che in tutti i casi dovrebbero comunque essere ben verificate. Dallo schema che ho trovato, una volta inserito il cavetto, sarà sufficiente portare la manetta a zero e poi, semplicemente, tirare il manettino fino a spegnimento (con una mano sola:smiley4. Come su tutti i diesel privi di solenoidi di arresto. Poi sono infinite le procedure di arresto, una per ogni motore, ma il manuale afferma di lasciare girare 5 minuti al minimo, sgasatina e tirare il pomello di arresto. Altro non saprei dire, salvo che in ogni caso il metodo che stai usando non mi sembra molto sicuro. IMHO!