18-07-2016, 09:15
No, il regolatore centrifugo lavora internamente (da quel che ho visto) e in pratica è un meccanismo intermediario fra i leverismi esterni e la zona dosatrice. Da quel che ho capito, nel caso di una accelerata improvvisa ruota più velocemente e si aprono i contrappesi. Il ruotismo rallenta e in qualche modo diminuisce in automatico l'afflusso di gasolio. Perdonami se non riesco ad essere più preciso, ma stavo solo cercando di capire come funzionasse lo stop leggendo velocemente il manuale di un motore che non conosco e non ho mai visto e non sono un meccanico. Ma mi sembrava così strana la procedura di spegnimento che mi sono incuriosito. Per la cronaca, mi sembra di aver capito che (da manuale) dovresti rigorosamente utilizzare un telecomando monoleva. Allora avresti uno "zero" e diverrebbe necessario il manettino. Come sei configurato probabilmente, se sei andato bene fin'ora, non ti serve. Sempre sul manuale è perfettamente descritta la procedura di spegnimento del motore in tuo possesso, capitolo 12, pagine 9-11, nochè accensione, accensione molto fredda, ecc. ecc.
BV
BV
Federico
