Nanni diesel 4.2400 scatola invertitore

[clavy]

Io direi che a velocità di crociera è meglio avere 800 giri e 1000-1100 a massimo regime, di solito più si chiede affidabilità ad un sistema di propulsione (pescherecci) più si cercano giri del motore ed elica bassi, con un invertitore con rapporto di riduzione basso, questo comporta però alzare cilindrate e quindi pesi del motore.

Questa è una regola molto generica, in applicazioni specifiche bisogna considerare tutti i parametri: costi e limiti di installazione, costi di gestione, pesi etc..