21-08-2016, 19:34
Giusto per tenervi informati.... Ho momentaneamente risolto l'infiltrazione siliconando per benino all'esterno dove ci sono i rivetti che collegano il pantografo al telaio... Motivo dell'infiltrazione molto semplice, stringere la frizione non va sempre troppo bene, aumenta lo sforzo sui rivetti che si deformano e di qui potrebbe iniziare il gocciolamento. Mi sono procurato dei rivetti stagni per quando ricomincerà a gocciolare (sempre che non si sia ovalizzato il foro del telaio!)
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