28-09-2016, 13:50
Ho cercato un po' di documentazione sull'attuatore B&G e, come al solito, pare un segreto militare. Vediamo se IanSolo ha qualcosa!
Comunque mi sembra di avere capito che i vecchi modelli B&G effettivamente avevano questo problema tanto che ora ne producono di diverso tipo.
La documentazione della versione moderna è, ovviamente, molto carente ma sembra quasi suggerire che l'accoppiamento dell'attuatore idraulico alla timoneria venga disinserito in modo meccanico con una frizione che, sinceramente, non so neppure dove potrebbe stare.
Daniele
Comunque mi sembra di avere capito che i vecchi modelli B&G effettivamente avevano questo problema tanto che ora ne producono di diverso tipo.
La documentazione della versione moderna è, ovviamente, molto carente ma sembra quasi suggerire che l'accoppiamento dell'attuatore idraulico alla timoneria venga disinserito in modo meccanico con una frizione che, sinceramente, non so neppure dove potrebbe stare.
Daniele