01-10-2016, 05:27
(30-09-2016, 23:42)br1 Ha scritto: Ho letto le discussioni su modifiche che molti hanno fatto su vecchi piloti automatici
Io ho un vecchio hautoeln 7000 e credo che non sia modificabile ha 24 anni
io non capisco nulla di elettronica ne so a chi rivolgermi .
La meccanica del mio pilota ha un pistone di tipo due ,
Navigando solo con mia moglie gradirei un pilota più affidabile
Cambiare l'elettronica porta veramente grandi vantaggl?
Il gioco vale la candela ?
i prezzi dei nuovi raymarine variano molto se devono comandare timoni idraulici ,pistoni di tipo 1 e pistoni di tipo 2 perchè se l'elettronica è la stessa ?
io dovrei prendere il kit più costoso
Br1
24 anni? Nonostante la Fornero puo' andare in pensione
L'attuatore puoi tenerlo, magari una passeggiata da un tecnico (bravo) per un po' di manutenzione.
Per il resto c'e' l'Evo 400 che e' un altro mondo.
La variazione riguarda solo la corrente che l'ACU deve essere in grado di fornire all'attuatore: tipo 1 ACU200, Tipo 2 o 3 ACU 400. Che sia elettromeccanico (lineare o rotativo) o idraulico non importa.
Se non hai gia' a bordo un bus NMEA 2000 o Seatalk NG, ti tocca "costruire" un bus Seatalk NG per connettere tra loro le varie componenti del pilota (ACU 400, P70, EV-1 Sensor), per connettere il mondo Seatalk I devi devi comprare una ciabattina di conversione Seatalk I/Seatalk NG.
Spero di essere stato utile.