12-10-2016, 11:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-10-2016, 11:23 da mimita.)
Scusate ma ogni tanto lavoricchio ...dovevo mettere a dimora i pallets di legna e Pellets.
La settimana scorsa il tipo che ha preso Mimita e la sta smontando tutta ( belin ) ha smontato il timone tutto in alluminio e magnesio ( asse e pala ) che comunque è del 1992 e dire che è liscio come il . di un bambino è poco e attenzione la pala non ha uno straccio di zinco.
Ora se questo asse che vedo in foto fosse di AC ( anticorrodal = alluminio silicio legato al rame ) questo tipo di corrosione potrebbe essere comprensibilissimo.
A occhio la differenza con il peralluman è praticamente impossibile e molti lo usavano ( molto superficiali ) perché più reperibile e addirittura più tenace.
Ho rifatto l'asse di una barca di un notissimo cantiere del nord Europa nel 1987 ( ahimè ) e vi assicuro che l'asse era di anticorrodal, e potrei perfino azzardare a dirti che anche questo non mi pare in peralluman ( però da una foto potrei sbagliare)
Può succedere la trasmissione di correnti residue ad esempio dal settore che collega il timone a ruota soprattutto se poi vi sua collegato un autopilota ,nel qual caso aiuterebbe uno zinco ,ma solo se fosse collegato all'asse.
Cosa farei io ? Daprendersi con beneficio d'inventario ,ben inteso .
Non taglierei nel modo più assoluto l'asse perché non potendolo più mettere sul tornio etc,verrebbe un aborto oltretutto fragile. Ammetto di non sapere se la trovata di quelle boccole flottanti li abbia un senso o sia soltanto una trovata che serva a supplire ad una meno precisa realizzazione del perfetto allineamento delle due boccole cosa che trovo personalmente più resistente ed efficiente . Lo dico perché se si riuscisse a mettere una boccola con foro maggiorato di cinque o sei millimetri ,si potrebbe infilare un manicotto preciso ( assolutamente di peralluman ) un po' più lungo della boccola e fermarlo sui due bordi con un piccolo tratto di saldatura. Non conosco se ciò sia di fatto possibile non conoscendo la conformazione dello scafo,ma se possibile mi sembra l'unica soluzione .
La settimana scorsa il tipo che ha preso Mimita e la sta smontando tutta ( belin ) ha smontato il timone tutto in alluminio e magnesio ( asse e pala ) che comunque è del 1992 e dire che è liscio come il . di un bambino è poco e attenzione la pala non ha uno straccio di zinco.
Ora se questo asse che vedo in foto fosse di AC ( anticorrodal = alluminio silicio legato al rame ) questo tipo di corrosione potrebbe essere comprensibilissimo.
A occhio la differenza con il peralluman è praticamente impossibile e molti lo usavano ( molto superficiali ) perché più reperibile e addirittura più tenace.
Ho rifatto l'asse di una barca di un notissimo cantiere del nord Europa nel 1987 ( ahimè ) e vi assicuro che l'asse era di anticorrodal, e potrei perfino azzardare a dirti che anche questo non mi pare in peralluman ( però da una foto potrei sbagliare)
Può succedere la trasmissione di correnti residue ad esempio dal settore che collega il timone a ruota soprattutto se poi vi sua collegato un autopilota ,nel qual caso aiuterebbe uno zinco ,ma solo se fosse collegato all'asse.
Cosa farei io ? Daprendersi con beneficio d'inventario ,ben inteso .
Non taglierei nel modo più assoluto l'asse perché non potendolo più mettere sul tornio etc,verrebbe un aborto oltretutto fragile. Ammetto di non sapere se la trovata di quelle boccole flottanti li abbia un senso o sia soltanto una trovata che serva a supplire ad una meno precisa realizzazione del perfetto allineamento delle due boccole cosa che trovo personalmente più resistente ed efficiente . Lo dico perché se si riuscisse a mettere una boccola con foro maggiorato di cinque o sei millimetri ,si potrebbe infilare un manicotto preciso ( assolutamente di peralluman ) un po' più lungo della boccola e fermarlo sui due bordi con un piccolo tratto di saldatura. Non conosco se ciò sia di fatto possibile non conoscendo la conformazione dello scafo,ma se possibile mi sembra l'unica soluzione .
Più in alto sale la .ù fa vedere il posteriore! ( De Montaigne)