Morchia tubo rifornimento carburante

[rob]

Il tuo racconto dello sbatacchiare mi ricorda una certa barca all'inizio di una certa attraversata.
Come hai fatto ad ispezionare il tubo di carico?
Io penserei ad usare una sonda da elettricista per passare un messaggero che userei per far salire e scendere uno straccio o una spugna abrasiva.

Si piu o meno la stessa cosa, da me e' corto e diretto in verticale dentro, ho belin con un pezzo di filo di ferro, sono venuti giu un po di altri pezzetti di chewing gum, a occhio penso di aver pulito tutto

Ci è successo una volta all'ancora, per tre giorni dovuto dormire con i teli antirollio all'ancora ma anche solo seduti bisognava sempre tenere un piede puntato, non si poteva appoggiare niente bicchiere piatto quaderno perché volava subito tutto via, scendendo a terra si sentiva proprio la fatica fisica, muscolare, di stare sempre con i muscoli a far tira e molla.

Non era risolvibile con un'ancora aggiuntiva di poppa per orientare la barca all'ond(in)a?

Ondina lunga facile di 1.5-2m, eravamo ridossati dietro a un U con onda lunga da S esterna di 4-5m
Vari fattori: ogni 6 ore l inversione di corrente tende a spostare la barca di 180, in zona con movimento rotatorio; la posizione finale della barca poi e' influenzata dalla ontensita del vento relativa a quella della corrente, in sostanza o!tre a rollare come malati si fa anche un lento girotondo, impossibile orientarla in una direzione fissa.

Fra l altro, e' una rada raggiunta dopo smotorata di un 40miglia dritti contro onda lunga e mare di vento da aliseo medio 20nodi, onda significativa di vento 2m, eccetera, quelle cose che talvolta nei forum vengono definite " impossibili"
Rotta Itacare-Ilheus, per chi volesse andare a vedere.
Posto finale -passata l onda lunga- da sogno, ci siamo restati un mese, praticamente da soli con lo Iate Clube locale che ci ha adottati.

[hide][Video: https://www.youtube.com/watch?v=LfL1aOGEJs0][/hide]