25-10-2016, 23:29
Se la corrosione fosse di origine galvanica, sarebbe distribuita su tutta la circonferenza dell'asse. Invece le zone corrose sono concentrate sui due lati della pala del timone. A causa dell'alternarsi del momento flettente, inizialmente si sono formate due piccole crepe sui due lati del timone, aprendo la strada per l'acqua marina che, penetrando lungo le crepe ha provocato un processo di corrosione intergranulare. Poi le crepe hanno continuato e crescere verso il centro fino al momento in cui l'asse si e' spezzata.