Sigillante testata e parti motore

[pepilene]

Questa discussione all'inizio faceva venire i brividi, menomale che qualche professionista è intervenuto.
Metti le guarnizioni specifiche, come ti hanno suggerito, non ti inventare niente, oltre ai numeri di identificazione, metti il pistone al pms "punto morto superiore" e con un righello e spessimetro calcola quanto viene fuori il pistone dal basamento, e dalla tabella calcola le tacche della guarnizioni, in termini di spessore, semmai il rivenditore te lo chiedesse.