Di notte legati

[Arvidax]

Sono appena rientrato da una settimana in Oceano con un Class 40 per cui posso trasferire quanto a noi detto e fatto in navigazione.
la Jack Line era in Dyneema per cui la piattina da tapparella è abbandonata.
La Jack line viene messa sulla tuga in caso di caduta si cade dentro lo scafo e non sulle bitte a bordo falchetta per evitare di essere trainati in acqua a testa in giù sbattendo la testa sulle murate.
Salvagente sempre indossato con link sempre agganciato.
Queste sono state le prime parole dette appena saliti in . è questione di destino ma di abitudine e volontà.
Ovviamente fischietto , PLB , EPIRB , Grab Bag etc meritano una discussione a parte.

tutte cose condivisibili.
Vero è anche che i passa avanti di un class 40 e il piattone a prua agevolano parecchio la jack line centrali.
In pozzetto è ottima la jack line centrale e ci vuole pochissimo a crearla anche per dare la possibilità a chi esce di legarsi subito.
Chi sta al timone e chi piscia deve avere la possibilità di legarsi, magari con una dedicata.
Il problema rimane per me sempre il passaggio da pozzetto a prua e il ritorno.

Verissimo... in pozzetto e vicino al timone stai un attimo a farla .
Quando esci dal pozzetto bisogna creare un punto di partenza appena fuori che converga a prua e sul Class 40 hai ragione è facile per cui quando esci ti agganci da dentro al pozzetto ed esci .
La mia è abbastanza piatta per cui riesco anche se ho il problema della scotta alla tedesca che esce laterale al boma e li o ci passi sotto (non facile anzi per me roba da circo ) o devi sorpassarla sganciando un moschettone e agganciandolo nello spezzone di Jack Line che va a prua e non è agevolissimo e poi devi avere un moschettone doppio in modo da rimanere sempre agganciato da qualche parte.
Poi io ho il problema che ho il gommone rovesciato a prua e le cose si complicano ancora di più ma questo è un altro problema.