02-12-2016, 16:56
(02-12-2016, 13:48)lupo planante Ha scritto:(02-12-2016, 04:07)ASK Ha scritto: Se le 3 batterie sono rimaste collegate in parallelo tra loro per 5 settimane, ed una delle 3 era difettosa, allora quella difettosa si e' scaricata e le altre due batterie (buone), attraverso il collegamento in parallelo, hanno compensato la perdita di tensione di quella difettosa, finendo anche loro completamente scariche. E dopo qualche giorno il danno e' diventato irreversibile. Tutte le batterie al piombo non tollerano e si danneggiano se lasciate completamente scariche per diversi giorni.
Di solito, se tutte le batterie sono sane, non succede nulla. Ma se avete dei sospetti su una delle vostre batterie, quando abbandonate la barca per piu' di 1 settimana, e' preferibile interrompere il parallelo elettrico fra le batterie. Uno dei due poli di CIASCUNA batteria deve essere staccato possibilmente da tutto: dal quadro generale, dalle utenze consumatori, e dalle altre batterie. Come fare per evitare questo problema? Basta che ogni batteria ha un suo interruttore individuale (di amperaggio adeguato). In questo modo, aprendo questi interruttori individuali di batteria ogni volta che lasciate la barca, se una delle batterie e' difettosa e si scarica durante la vs. assenza, rimane danneggiata solamente lei, e le altre batterie buone restano sane.
è quello che faremo.
Toglieremo l' .. both e metteremo stacca batteria singoli.
Io ho uno schema elettrico gentilmente donatomi da un ADV, ma credo che siano abbastanza standard o no?
Non è che ci si possa inventare tante cose quando in barca si hanno 3 batterie Servizi, 1 motore e pannelli che tengono cariche....
In rete non ho trovato nulla di ciò-
Chi ne ha uno da confrontare con quello del caro amico che me lo ha girato?
Come fai a gestire la carica delle batterie scollegate l'una dall'altra?
Ho parlato con tanti elettronici e mi sembrano tutti concordi nel dire che caricare due batterie in parallelo non è troppo salutare, in serie va bene, ma non in parallelo, le spiegazioni che mi hanno dato non sono mai state chiare, ma lo prendo per buono visto che lo dicono tutti.
Mi dicono pure che neppure separare la carica delle batterie con dei diodi è tanto bello, poiché questi abbassano la tensione di carica.
Nell'aliante ho tagliato la testa al toro, con tre carica batterie per tre batterie, nella barca ho solo 2 batterie, una motore ed una servizi da tenere in carica col pannello solare, ho appena acquistato il regolatore con due uscite, ne carica prima una e poi l'altra, vedremo, non credo però esistano dei regolatori con tre uscite.