(02-12-2016 22:37)Bovis Ha scritto: Nel mio impianto ho evitato finora il partitore di carica perché producendo una caduta di tensione di almeno 0,5V evita che le batterie siano sempre cariche ; quelli a 0V avendo un motore ( Volvo D1 30 ) non so dove prendere l'innesco del positivo ( che sul vecchio motore prendevo dalla chiave ) e pertanto l'ho eliminato .
Si, ma se la batteria per l'elica di prua è a prua appunto, anche un parallelo con quella servizi avrebbe una caduta di tensione considerato la lunghezza dei cavi da poppa a prua, oltre al costo degli stessi, al peso ed al loro corretto dimensionamento. Io andrei di ripartitore