Alternatore che non carica e spia che si spegne?

[morenji]

Allora ... il motore è diesel. E il motore diesel va anche senza batteria. Studiandomi come funziona il circuito della spia, se questa si spegne è chiaro che in qualche modo viene annullata la differenza di potenziale tra i suoi due contatti, uno che va alla batteria e uno che va al segnale L dell'alternatore. Quindi l'alternatore 12v in qualche modo li tira fuori. E la prova che ho fatto sulla scrivania non fa testo perchè l'alternatore non era eccitato e perchè non giro l'alternatore abbastanza velocemente.

A questo punto mi viene in mente che l'indiziato sia il regolatore. Ovvero il regolatore fornisce 12,3V e non qualcosa che assomiglia a 14,4V. Infatti "sentendo" la batteria a 12.3V avrebbe dovuto caricare, o mi sto perdendo qualcosa? Infine se il complesso alternatore-regolatore funzionasse ... la batteria non sarebbe dovuta scendere a 12.3V, visto che la batteria è nuova e una settimana prima avevo fatto un'ora a motore.

Rimane poi il fatto che il contagiri (nuovo), attaccandolo al morsetto W non si muove. Questo non riesco a spiegarmelo però ...

Vi torna o sto dicendo grosse cavolate?