15-02-2017, 17:22
Qualsiasi tenuta (anche quelle frontali per capirsi) funziona se esiste uno strato, un velo, di fluido tra il labbro di tenuta e l'albero (o tra le due facce della tenuta frontale).
Ora parliamo di anelli di tenuta, per cuffie tipo Volvo, per capirci.
Il lubrificante nel nostro caso è l'acqua stessa, e noi ne agevoliamo la bagnatura appunto facendo lo spurgo alla tenuta.
Il contatto diretto labbro di tenuta con l'albero porta a usura rapida del paraolio, che è in gomma quindi più tenero, oppure alla sua bachelizzazione causa l'elevata temperatura che si raggiunge localmente causa attrito.
Proprio per agevolare la formazione del meato di lubrificante la finitura non deve essere a specchio.
La superficie tornita ha comunque per forza le eliche di lavorazione, che se orientate male fanno da pompa per l'acqua, che viene aspirata dalla rotazione dell'albero, se orientate opportunamente invece aiutano a far tenere fuori l'acqua, ma la cosa per noi è comunque impossibile, visto che l'elica può girare in un senso o nel'altro (avanti e retro).
è per questo opportuno rettificare la zona di scorrimento dell'anello di tenuta, ma anche qui, sempre per evitare le pericolose eliche di lavorazione, questo tipo di lavorazione va fatta "a tuffo".
Sono piccolissimi accorgimenti, ma se non vengono seguiti la sostituzione della tenuta può essere addirittura peggiorativa rispetto a prima.
L'ingrassaggio è utile per i primi istanti di funzionamento, ma è l'acqua il vero ed efficiente lubrificante per la cuffia, pertanto è alla presenza di quest'ultima che devo fare attenzione.
Quindi ricapitolando:
- NO superfinitura
- NO deformazioni nella zona di lavoro dei labbri
- NO presenza di ossido nella stessa zona
- accertarsi che la lavorazione non presenti evidenti eliche
- accertarsi che arrivi l'acqua a bagnare l'estremità della cuffia
- Attenzione a non danneggiare il labbro nel montaggio
Insomma, nulla di impossibile, ma come tutte le cose è un lavoro da fare con attenzione e cognizione in causa.
Saluti
Carlo
Ora parliamo di anelli di tenuta, per cuffie tipo Volvo, per capirci.
Il lubrificante nel nostro caso è l'acqua stessa, e noi ne agevoliamo la bagnatura appunto facendo lo spurgo alla tenuta.
Il contatto diretto labbro di tenuta con l'albero porta a usura rapida del paraolio, che è in gomma quindi più tenero, oppure alla sua bachelizzazione causa l'elevata temperatura che si raggiunge localmente causa attrito.
Proprio per agevolare la formazione del meato di lubrificante la finitura non deve essere a specchio.
La superficie tornita ha comunque per forza le eliche di lavorazione, che se orientate male fanno da pompa per l'acqua, che viene aspirata dalla rotazione dell'albero, se orientate opportunamente invece aiutano a far tenere fuori l'acqua, ma la cosa per noi è comunque impossibile, visto che l'elica può girare in un senso o nel'altro (avanti e retro).
è per questo opportuno rettificare la zona di scorrimento dell'anello di tenuta, ma anche qui, sempre per evitare le pericolose eliche di lavorazione, questo tipo di lavorazione va fatta "a tuffo".
Sono piccolissimi accorgimenti, ma se non vengono seguiti la sostituzione della tenuta può essere addirittura peggiorativa rispetto a prima.
L'ingrassaggio è utile per i primi istanti di funzionamento, ma è l'acqua il vero ed efficiente lubrificante per la cuffia, pertanto è alla presenza di quest'ultima che devo fare attenzione.
Quindi ricapitolando:
- NO superfinitura
- NO deformazioni nella zona di lavoro dei labbri
- NO presenza di ossido nella stessa zona
- accertarsi che la lavorazione non presenti evidenti eliche
- accertarsi che arrivi l'acqua a bagnare l'estremità della cuffia
- Attenzione a non danneggiare il labbro nel montaggio
Insomma, nulla di impossibile, ma come tutte le cose è un lavoro da fare con attenzione e cognizione in causa.
Saluti
Carlo